Chile habilita un tercer terminal marítimo en libre tránsito para el comercio de Bolivia.
Las cancillerías intercambian notas reversales para que agencias aduaneras bolivianas se instalen en el puerto de la Región de Tarapacá. Cargas de ultramar del vecino país gozarán de almacenaje gratuito en Iquique.
Sólo falta el intercambio de "notas reversales" entre las cancillerías de Chile y Bolivia para que empiece a operar en Iquique el régimen de libre tránsito consagrado en el Tratado de 1904, según señala la Dirección de Fronteras y Límites (Difrol) de la Cancillería.
El organismo agrega que Chile ya adecuó su legislación interna para que el puerto de Iquique sea el tercero en adquirir tal estatus, 105 años después que los de Arica y Antofagasta, que fueron consignados expresamente en el pacto limítrofe. El libre tránsito es un régimen jurídico que ampara el paso de cargas de todo tipo y en toda circunstancia, eximiéndolas de tasas y contribuciones.
Puertos Claves
Los puertos del Pacífico juegan un rol fundamental en el comercio exterior de Bolivia. Por ellos pasa el grueso de sus exportaciones, unos US$ 3 mil millones, excluyendo el gas que sale por el gasoducto a Brasil, dijo el gerente de la Cámara de Exportadores de ese país, Eduardo Bracamonte.
En los puertos habilitados para el libre tránsito, Bolivia ejerce controles aduaneros y goza de gratuidad en el almacenamiento de mercancías por un plazo de 365 días para las importaciones y de 60 días para las exportaciones, costo que es absorbido por el Estado chileno. En Iquique, ese almacenaje se hará en Alto Hospicio.
Si bien la Aduana chilena revisa los manifiestos de las cargas bolivianas y que sus sellos no estén adulterados, en casos sospechosos (drogas) puede proceder al aforo en forma coordinada con la autoridad del vecino país.
La Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B), entidad que el gobierno de ese país instala en los puertos en libre tránsito, cobra a sus usuarios bolivianos, encareciendo los costos portuarios.
Por esto, la habilitación de ese régimen en Iquique ha sido resistida tanto por la empresa Iquique Terminal Internacional, que administra el frente de atraque 2, como por algunos clientes bolivianos, destaca la académica del Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad Arturo Prat, Ana María Sagredo.
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